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jeudi 27 décembre 2012
Par GLR le jeudi 27 décembre 2012, 23:26 - Collections
Merci père Noël... 
Dommage que les feux ne soient pas d'un blanc plus chaud (tirant d'avantage vers le jaune). Il y a clairement quelque chose à faire à ce niveau...
Les lanternes ne sont visiblement pas d'accord sur la direction à éclairer... 
Aurais-je déjà perdu un crochet sur la porte de boîte à fumée ?
Au final, même si ce modèle n'est pas parfait, c'est un excellent rapport qualité-prix (tout au moins au prix que je l'ai payé - neuf).
lundi 17 décembre 2012
Par GLR le lundi 17 décembre 2012, 22:42 - Améliorations
Les voitures voyageurs standards du TGV Duplex Mehano ont fait l'objet de la
reprise de peinture prévue : les toitures ont été peintes en gris
:
Le gris de la toiture de la voiture intermédiaire modéliste est légèrement
plus brillant (disons satin) et plus brun. Ma couleur ne me semble pas
aberrante et détonnante pour autant.
J'ai aussi supprimé l'aménagement intérieur de la voiture intermédiaire modéliste qui était très blanc et faisait ainsi ressortir ce manque dans les autres voitures.
mercredi 5 décembre 2012
Par GLR le mercredi 5 décembre 2012, 22:35 - Collections
La Pacific 231 K 82 dépôt de Calais avec son tendeur 38 A1 (Jouef 8255) :
La motorisation Jouef d'origine est calamiteuse (très bruyante et pas souple
du tout) mais le modèle est plutôt réussi par ailleurs.
A remotoriser de toute urgence donc !
Une option (quelque peu onéreuse) consiste à utiliser le châssis IPROD-HO équipé d'un moteur lent Mabuchi FK-130SH-09490.
Sinon, je vais voir ce que j'arrive à faire avec un petit moteur Mabuchi FF-050SB.
En seconde étape, j'ai prévu d'ajouter des feux fonctionnels.
L'option luxueuse serait cette fois de partir sur ces lanternes AMF87.
Sinon, installer des diodes de 1,8mm peut faire l'affaire d'une manière
sensiblement plus économique...
dimanche 4 novembre 2012
Par GLR le dimanche 4 novembre 2012, 14:19 - Vidéos
samedi 3 novembre 2012
Par GLR le samedi 3 novembre 2012, 19:00 - Collections
Il s'agit de former une double rame (UM) de TGV PSE (de pré-série) Lima de
chacune 3 voitures voyageurs (un bar au centre de chaque rame), la jonction se
faisant entre deux motrices non motorisées aux nez ouverts avec boîtiers NEM YDM sur pivots. Les deux motrices d’extrémités sont quant
à elles motorisées et équipées de feux.
J'ai pris la caisse de motrice la moins belle que j'avais et lui ai coupé le
nez à la mini Dremel-like.
Voici le résultat (pas trop mal pour un premier coup) :
Un morceau de carton-bois a été coupé en suivant la forme du nez. Une vis a été
positionnée au centre pour servir de pivot au boîtier NEM YDM.
Voici le résultat avec un attelage Profi au moins pour les essais (des
Scharfenberg viendront probablement plus tard) :
La deuxième motrice est maintenant prête. J'ai coupé le nez un peu plus
proprement l'expérience aidant. Du coup, j'ai bien les deux côtés du nez pour
faire les portes de trappes.
J'ai aussi enfoncé d'avantage les vis pour rigidifier les attelages, surtout
verticalement (ils pendaient un peu trop), et ai du coup du meuler leurs
pointes pour qu'elles ne butent contre le fond du châssis.
C'est collé et ça sèche !
Essais imminents... How exciting !
Finalement :
C'est pas mal !
Sur la voie :
En courbe serrée :
=> Ca passe tranquillement.
Vue du dessus :
Il reste les portes de trappes à poser. Des reprises de peinture seront
également probablement faites un peu plus tard...
Vue de la double rame complète :
dimanche 28 octobre 2012
Par GLR le dimanche 28 octobre 2012, 18:48 - Améliorations
Une fois n'est pas coutume, cette fois c'est du travail en série !
TGV POS :
Très éclairée la cabine de conduite !
TGV Duplex :
Thalys PBKA :
dimanche 30 septembre 2012
Par GLR le dimanche 30 septembre 2012, 22:35 - Améliorations
Le plus difficile est d'ouvrir les motrices ! Et si elles sont trop
vieilles, le plastique peut casser et le châssis se disloquer !
Il faut savoir qu'il y a une languette à l'arrière de la base grise du châssis.
Ne pas hésiter à la faire sauter !
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