Les trains miniatures de GLR

Ce beau modèle Piko acquis à prix très raisonnable méritait bien son billet...

Les voitures voyageurs standards du TGV Duplex Mehano ont fait l'objet de la reprise de peinture prévue : les toitures ont été peintes en gris :

Le gris de la toiture de la voiture intermédiaire modéliste est légèrement plus brillant (disons satin) et plus brun. Ma couleur ne me semble pas aberrante et détonnante pour autant.

J'ai aussi supprimé l'aménagement intérieur de la voiture intermédiaire modéliste qui était très blanc et faisait ainsi ressortir ce manque dans les autres voitures.

Il s'agit de former une double rame (UM) de TGV PSE (de pré-série) Lima de chacune 3 voitures voyageurs (un bar au centre de chaque rame), la jonction se faisant entre deux motrices non motorisées aux nez ouverts avec boîtiers NEM YDM sur pivots. Les deux motrices d’extrémités sont quant à elles motorisées et équipées de feux.

J'ai pris la caisse de motrice la moins belle que j'avais et lui ai coupé le nez à la mini Dremel-like.
Voici le résultat (pas trop mal pour un premier coup) :




Un morceau de carton-bois a été coupé en suivant la forme du nez. Une vis a été positionnée au centre pour servir de pivot au boîtier NEM YDM.
Voici le résultat avec un attelage Profi au moins pour les essais (des Scharfenberg viendront probablement plus tard) :




La deuxième motrice est maintenant prête. J'ai coupé le nez un peu plus proprement l'expérience aidant. Du coup, j'ai bien les deux côtés du nez pour faire les portes de trappes.
J'ai aussi enfoncé d'avantage les vis pour rigidifier les attelages, surtout verticalement (ils pendaient un peu trop), et ai du coup du meuler leurs pointes pour qu'elles ne butent contre le fond du châssis.
C'est collé et ça sèche !

Essais imminents... How exciting !


Finalement :

C'est pas mal !
Sur la voie :


En courbe serrée :

=> Ca passe tranquillement.
Vue du dessus :

Il reste les portes de trappes à poser. Des reprises de peinture seront également probablement faites un peu plus tard...

Vue de la double rame complète :

Pour l'Eurostar, au moteur d'origine bruyant et poussif, je suis allé plus loin :

• Remotorisation avec un moteur de TGV Mehano récent
• Graissage de l'arbre de transmission
• Ajout d'un lest en plomb (un demi lest de motrice TGV Lima non motorisée)
• Ajout des condensateurs anti-encrassement
• Ajout des feux

A vrai dire, je ne suis pas totalement satisfait de la nouvelle motorisation, il me semble que cet Eurostar n'est pas aussi rapide que les autres TGV Mehano. La faute à la transmission par pignons ? La faute à un seul des deux essieux moteurs ? La faute aux bandages usés (pas tant que cela) ?

Autres pistes d'améliorations :

• Raccourcir les attaches de motrices qui sont beaucoup trop longues, ce qui est très moche. Mais en sciant et recollant, j'ai un peu peur de fragiliser le tout...
• Evidemment, remplacement des pantographes
• Ajouter un volant d'inertie (?)