Il s'agit de former une double rame (UM) de TGV PSE (de pré-série) Lima de chacune 3 voitures voyageurs (un bar au centre de chaque rame), la jonction se faisant entre deux motrices non motorisées aux nez ouverts avec boîtiers NEM YDM sur pivots. Les deux motrices d’extrémités sont quant à elles motorisées et équipées de feux.

J'ai pris la caisse de motrice la moins belle que j'avais et lui ai coupé le nez à la mini Dremel-like.
Voici le résultat (pas trop mal pour un premier coup) :
TGV SE nez coupé
TGV SE nez coupé
TGV SE nez coupé

Un morceau de carton-bois a été coupé en suivant la forme du nez. Une vis a été positionnée au centre pour servir de pivot au boîtier NEM YDM.
Voici le résultat avec un attelage Profi au moins pour les essais (des Scharfenberg viendront probablement plus tard) :
TGV PSE en UM - Fixation du pivot d'attelage dans le nez
TGV PSE en UM - Attelage dans le nez
TGV PSE en UM - Attelage dans le nez

La deuxième motrice est maintenant prête. J'ai coupé le nez un peu plus proprement l'expérience aidant. Du coup, j'ai bien les deux côtés du nez pour faire les portes de trappes.
J'ai aussi enfoncé d'avantage les vis pour rigidifier les attelages, surtout verticalement (ils pendaient un peu trop), et ai du coup du meuler leurs pointes pour qu'elles ne butent contre le fond du châssis.
C'est collé et ça sèche !
UM - Intérieurs nez à nez
Essais imminents... How exciting ! ;-)
Sur les rails, attelés...

Finalement :
TGV SE UM couplé
C'est pas mal !
Sur la voie :
TGV SE UM sur voie droite
TGV SE UM sur voie droite
En courbe serrée :
TGV SE UM en courbe
=> Ca passe tranquillement.
Vue du dessus :
TGV SE UM - vue du dessus
Il reste les portes de trappes à poser. Des reprises de peinture seront également probablement faites un peu plus tard...

Vue de la double rame complète :
UM de deux rames de TGV PSE